El presidente de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), Eduardo Olivo, fijó la posición institucional de la entidad respecto al Decreto Supremo N.º 5676 y planteó que la norma sea dejada sin efecto y reemplazada por una medida que establezca un precio único para el diésel.
Olivo sostuvo que el principal problema del decreto no radica únicamente en el costo del combustible, sino en la existencia de dos precios para un mismo producto. Según explicó, la diferencia de Bs 8,20 por litro genera, a su criterio, un incentivo económico para el desvío del carburante hacia el mercado negro.
“El problema de este decreto no es cuánto cuesta el diésel. El problema es que el mismo litro tenga dos precios diferentes; Bs 8,20 de diferencia por el mismo producto es una ganancia garantizada para quien lo desvíe”, afirmó.
El titular de la CNC cuestionó que la medida pueda combatir el mercado ilegal de combustibles y advirtió que, en su criterio, la estructura de precios establecida por la norma puede terminar financiándolo.
“No combate el mercado negro. Lo financia”, señaló Olivo, al considerar que la dualidad de precios no constituye un error de la norma, sino parte de su estructura.
Cuestionan el límite de 20.000 litros
Otro de los aspectos observados por la Cámara Nacional de Comercio es el límite de 20.000 litros mensuales, que, según Olivo, genera un incentivo para que las empresas se dividan para mantenerse dentro del umbral establecido.
“Castiga la formalidad. El umbral de veinte mil litros mensuales premia a la empresa que se divide y castiga a la que se consolida y factura”, manifestó.
En ese sentido, sostuvo que la disposición puede generar efectos contraproducentes en un país donde la informalidad constituye uno de los principales problemas estructurales.
CNC propone liberar importación y comercialización
Como alternativa, la CNC plantea que el Decreto Supremo 5676 sea sustituido por una norma que establezca un precio único, además de la liberación total de la importación y comercialización de combustibles por parte del sector privado.
La entidad también propone la eliminación del Impuesto a las Transacciones (IT) sobre los carburantes, argumentando que este impuesto “no se acredita”.
Olivo remarcó que la posición de la Cámara Nacional de Comercio tiene alcance nacional y no responde únicamente a una problemática regional.
“Lo decimos desde una Cámara Nacional: este no es el problema de una región; es el problema de todo el país”, afirmó el presidente de la CNC.
INFORME. CYNTHIA DURÁN G.
